Home Page

Ford na Geneva Motor Show 2008

Premiera całkowicie nowej generacji małego samochodu otwiera kolejny rozdział w pełnej sukcesów historii Forda Fiesta.

Zaprojektowany i opracowany w Europie, przeznaczony do sprzedaży w Europie, Azji, Afryce Południowej, Australii oraz obu Amerykach w latach 2008-2010, nowy Ford Fiesta jest pierwszym ważnym modelem powstałym w wyniku nowego globalnego procesu rozwoju produktów w firmie Ford. Jego stylistyka i dynamika w połączeniu z tradycyjnymi atutami małych samochodów marki Ford pozwoliły stworzyć niezawodne i atrakcyjne auto, które otwiera kolejny rozdział w pełnej sukcesów historii Forda Fiesta.

Nowy Ford Fiesta otwiera kolejny rozdział w historii popularnego małego samochodu Forda, sprzedanego w liczbie ponad 12 milionów sztuk od czasu jego wprowadzenia w 1976 r. Zwracający uwagę i oryginalny, nowy model stanowi duży postęp w zakresie jakości wykonania oraz doboru materiałów, nadal reprezentując tradycyjne atuty Forda Fiesta, takie jak praktyczność, korzystna cena, jakość jazdy i bezpieczeństwo. Wprowadza on także po raz pierwszy do segmentu małych aut wiele elementów wyposażenia przejętych z dużych samochodów.

Nowy Ford Fiesta został zaprojektowany zgodnie ze stylistyką kinetic design, która tak skutecznie tchnęła nowego ducha w ofertę Forda w Europie. Premiera w Genewie potwierdza, że w postaci nowego Forda Fiesta zmaterializują się najciekawsze elementy znane z Verve Concept, czyli trzech pojazdów koncepcyjnych pokazywanych niedawno na całym świecie. Kończą się także wszelkie spekulacje związane z nazwą małych samochodów nowej generacji przeznaczonych na rynek globalny.

“Nasz nowy samochód ucieleśnia esencję Forda Fiesta, czyli radość, witalność i emocje – powiedział John Fleming, prezes i dyrektor zarządzający Forda w Europie. Naszym zdaniem nie ma lepszej nazwy dla nowego modelu; poza tym musieliśmy wziąć pod uwagę ponad trzydzieści lat inwestycji w markę ‘Fiesta’.

Mały samochód z wielkimi planami
Nowy Ford Fiesta jest blisko spokrewniony z ekscytującym pojazdem Verve Concept, zaprezentowanym i przyjętym z wielkim uznaniem podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2007 r. Samochód zaprezentowany we Frankfurcie był jednym z trzech pojazdów Verve Concept (dwa pozostałe to wersje czterodrzwiowe, dostosowane do regionalnych gustów) przedstawionych niedawno w Guangzhou w Chinach i na międzynarodowym salonie samochodowym w Detroit w Ameryce Północnej. Trzy modele koncepcyjne utorowały wspólnie drogę nowemu globalnemu programowi małych samochodów na lata 2008-2010, z europejskim Fordem Fiesta debiutującym jako pierwszy pojazd produkcyjny.

Prace nad nowym pojazdem były prowadzone pod przewodnictwem konstruktorów i inżynierów europejskiego Forda.

“Dla Forda jest to naprawdę światowa premiera. Nowy Ford Fiesta to pierwszy samochód powstały w wyniku naszego nowego globalnego procesu rozwoju produktów. Bardziej niż kiedykolwiek wykorzystujemy teraz naszą wiedzę dotyczącą rozwoju produktów, jaką zdobyliśmy w różnych częściach świata; ten samochód przygotowuje grunt na przyjęcie w przyszłości kolejnych świetnych modeli przeznaczonych dla klientów na całym świecie” – stwierdził Joe Bakaj, wiceprezes odpowiedzialny za prace rozwojowe w Ford of Europe.

Europejska produkcja nowego Forda Fiesta rozpoczyna się na jesieni 2008 r. w Kolonii (Niemcy). Później, w 2009 r., możliwości produkcyjne Forda Fiesta zostaną zwiększone przez zakład montażowy w Walencji.

Efektywne zespoły napędowe
W chwili wprowadzenia do sprzedaży oferowanych będzie pięć różnych zespołów napędowych, od oszczędnego silnika Diesel Duratorq TDCi o mocy 68 KM do nowego silnika benzynowego Duratec Ti-VCT o mocy 115 KM i pojemności 1,6 l
Ford Fiesta ECOnetic o wyjątkowo niskiej emisji CO2 - poniżej 100 g/km

Nowy Ford Fiesta jest pojazdem elastycznym i efektywnym, z szerokim wachlarzem zespołów napędowych do wyboru. Nowością na rynkach europejskich w Fordzie Fiesta będzie popularny silnik Ford Duratec Ti-VCT o pojemności 1,6 l. Silnik o mocy 115 KM z układem zmiennych faz rozrządu po stronie zaworów ssących zapewnia odpowiednią równowagę pomiędzy osiągami a zużyciem paliwa.

Dla Forda Fiesta dostępne są także:
Silniki benzynowe Duratec o pojemności 1,25 l (60 KM i 80 KM) i 1,4 l (91 KM)
Dwa silniki Diesel Duratorq TDCi common-rail: 1,4 l (68 KM) i 1,6 l (90 KM, dostępny z filtrem cząstek stałych), z unowocześnionym wtryskiem i wysokiej klasy elektronicznym układem sterowania.

Ford Fiesta będzie oferowany z mechaniczną pięciostopniową skrzynią biegów Durashift lub automatyczną czterostopniową skrzynią biegów Durashift (dostępną z silnikiem Duratec o pojemności 1.4 l i mocy 91 KM).

Samochód koncepcyjny staje się rzeczywistością
Nowy Ford Fiesta jest wyraźnie spokrewniony z pojazdami Verve Concept
Futurystyczne wnętrze wersji koncepcyjnej trafiło do produkcji w postaci zintegrowanej konsoli środkowej HMI
Nowości techniczne to między innymi system bezkluczykowy, przycisk rozrusznika Ford Power, wlew paliwa bez korka Ford Easyfuel, złącza USB i nowy rodzaj oświetlenia we wnętrzu

Nowy Ford Fiesta przenosi radykalną stylistykę nadwozia i wnętrza Verve Concept do realnego świata; zawiera elementy wyposażenia i technologie typowe raczej dla większych, droższych samochodów. Przeczy to poglądowi, że niedrogi, mały samochód musi być prosty i nudny.

We wnętrzu nowego Forda Fiesta wykorzystano istotny element Verve Concept: futurystyczny, zainspirowany telefonami komórkowymi interfejs HMI konsoli środkowej w zestawie wskaźników. Do przeszłości należy płaska i prosta konsola środkowa tablicy rozdzielczej, której kształt wymuszony był koniecznością umieszczenia dużego radia. Nowa technologia umożliwia oddzielenie od siebie głównych elementów systemu audio (przycisków, wyświetlacza i elektroniki) w sposób dający projektantom wolność tworzenia estetycznych i funkcjonalnych kształtów.

Wielu nabywców Forda Fiesta nowej generacji dorastało wraz z telefonami komórkowymi i od razu rozpoznają oni jako znajome kształty systemu Ford HMI, z konsolą środkową obejmującą wyświetlacz z dużym ekranem i panel sterujący z przyciskami służącymi do komunikowania się z pojazdem oraz do ustawiania systemu audio.

Wygodne przełączniki w kierownicy umożliwiają kierowcy łatwe i intuicyjne sterowanie głównymi funkcjami układu. Interfejs MHI, dostępny już w Fordach Mondeo, S-MAX i Galaxy, to duży krok do przodu dla nabywców małych samochodów. Inną nowością w Fordzie Fiesta nowej generacji jest system bezkluczykowy, z charakterystycznym przyciskiem Ford Power w tablicy rozdzielczej.

Zaawansowane technologie nie będą oferowane jedynie w pojazdach z bogatą wersją wyposażenia. Ford spodziewa się, że ponad 85 procent zamówień będzie obejmowało jeden z dwóch dostępnych wyświetlaczy wielofunkcyjnych.

W produkcyjnym Fordzie Fiesta zachowano jeszcze jeden element wyposażenia pochodzący z Verve Concept: duże pokrętła ogrzewania i wentylacji usytuowane centralnie w owalu konsoli środkowej. Element ten został zainspirowany wzornictwem nowoczesnych paneli prysznicowych.

Kolejny atut Forda Fiesta to łatwa obsługa zewnętrznego sprzętu audio. W nowej konsoli środkowej umieszczono wygodną półeczkę na odtwarzacze MP3 oraz wbudowane gniazda dla przewodów audio AUX i USB, a także tradycyjne gniazdo 12 V. Dzięki temu system audio samochodu może sterować odtwarzaczem MP3 i ładować go.

W nowym Fordzie Fiesta oferowane jest także złącze Bluetooth® ze sterowaniem głosem oraz inne technologie przejęte z większych samochodów, między innymi:
Ford Easyfuel, czyli wygodny wlew paliwa bez korka, który zapobiega przypadkowemu nalaniu niewłaściwego paliwa, wprowadzony po raz pierwszy w Fordzie Mondeo,
Regulacja ustawienia kierownicy
Nowe oświetlenie wnętrza: łagodna, elegancka czerwona poświata, dyskretnie oświetlająca wnętrze pojazdu
Okno kierowcy otwierane i zamykane krótkim dotknięciem przycisku z zabezpieczeniem przed przytrzaśnięciem

Odważny, dynamiczny, kształtny
Odważne kolory, dynamiczny kształt i profilowane powierzchnie nowego Forda Fiesta sygnalizują, w jak dużym stopniu duch Verve Concept został wprowadzony do produkcji jako najnowszy model zaprojektowany zgodnie ze stylistyką Forda kinetic design. Ekscytujące i radosne nowe kolory to między innymi Squeeze i Hot Magenta, czyli produkcyjna wersja unikalnego koloru opracowanego dla trzydrzwiowego samochodu Verve Concept.